多趣味のある生活

3号車は新車で購入して5年、4000Kmぐらい乗ったところで
事情がありその後倉庫の奥に仕舞い込んだまま、埃かぶってました

昨年、倉庫整理でヤフオクに出したところなんと新車価格で落札！！
ところが落札者が”非常に悪い落札者”でキャンセルくらってしまいました
せっかく倉庫から出してきたので勢いでレストアして乗ることに
お決まりのタンク内の錆取り、キャブのOHで何とか火がはいりましたが
ところが6V仕様のためにライトが暗く車検が受かりそうにありません
知り合いのバイク仲間に相談したところなんと6Vのライトにも
ハロゲンバルブがあるのが解り早速装着
ぎりぎりの光量で無事、車検が受かりました

久しぶりに乗る500ccの単気筒のトルクは新鮮で楽しかった
ツーリング行く象～
どなたか爺ライダーツーリング誘ってください（＾＾;;;  

今日、アメリカから一日遅れのクリスマスプレゼントが到着しました
KAWASAKI KT250レストアの最後の部品のグリップです
純正の品番表とビニールに入り結構綺麗な物でした
しかし、送料$22と振込み代$10をあわせると
かなり高価なグリップになりました（＾＾;;;  

2号車は1975 KAWASAKI KT250です
30年前に新車で購入しましたが購入条件でナンバーは取得できない
競技用とゆうことで友人と2台購入しました
購入してすぐに保安部品外してトランスポーターに積んでトライアルしてました
しかしその後トライアルもしなくなり倉庫の隅で埃かぶってました
ところが2年ぐらいまえに中央道でナンバー付きのKTをトランスポーターに
積んでいるところを発見
自分もナンバーを取りたくなり保安部品の入った箱を探しましたが
どこかに行ってしまい出てきませんでした・・・

仕方ないのでアメリカから輸入しようと友人の伝を頼りに現地で購入してもらい
車の運搬船の帰り便に格安で乗せてもらい日本に送ってもらいました
豊橋の税関で手続きをして引き取ってきましたが送られてきたKTはかなりボロでした
こうなれば仕方ないので以前からのKTと2台ばらして二個一でレストアすることに
シャーシーはUSAからの物を使えば通関証明でナンバー取得が出来るのでこれを使用
その他は状態のいい部品で組み上げていきました
何とかエンジンがかかり最後にウインカーは競技用とゆうことで
始からついていないので配線を引き直し完成しました
後はナンバーを取得のために初めて陸運事務所で手続きしました
30分ぐらいかかりましたがやっとナンバーを取得！！

ただオリジナル派としてはグリップが社外品が付いていて気に入りません
最近ついにアメリカのeBayで発見、即落札しましたが価格は1.5諭吉！
まだ手元に来ていませんが待ちどうしいです

  

最近のマイブームのきっかけになったバイクがこれです
息子が原付の免許を取ったので倉庫の奥にある埃かぶったボロモンキーを
直して乗りたいって言い始めたのがきっかけです
このモンキーは今から25年以上前にヤンキーの友人がヤンキー仕様でで
乗っていたものです
タンクは真っ黒に塗りハンドルはアップにしてシートはTL125用と原型を
とどめておりませんでした
手始めにタンクを外したところ内部は腐ったガソリンで錆がギッシリ！
ネットで検索、”花咲か爺”とゆう錆取り材で内部をきれいにしてから
塗装面を剥いで行くと下地に緑色のオリジナルの色が出てきました
その色見本を塗料メーカーに頼んで調合してもらいました
天気のいい日を見計らい屋外でウレタン塗装
何と塗装完了、その後デカールを貼り完成しました
その後オリジナルのハンドル、シート、キャリア、タイヤなどを
ヤフオで探しては落札してきました
最後にゴールドモンキー用のフロントキャリアを装着
やっと自分の満足できるオリジナルの状態になりました
こんなに綺麗になると息子にやるのが惜しくなり
結局、自分のバイク1号車になってしまいました（＾＾;;;  

現在のマイブームはバイク
25年ぶりに倉庫の奥から埃まみれのバイクを3台出してきて
順番にレストア、ナンバー取得
1975 HONDA Z50J 友人より中古で購入
1975 KAWASAKI KT250　　新車で購入
1978 YAMAHA XT500　　新車で購入
今日、最後のXT500が車検取りナンバー取得

25年ぶりにバイクライフは無理をしないライディング！

これからぼちぼちマイブーム公開予定